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威马破局新能源二手残值 造车新势力竞争深水区

时间:2019/8/31 15:29:41  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  经历了几年的热销,新能源汽车已经迎来二手车时代。与传统汽车相比,新能源二手车残值低、难以流通成为了制约其发展的一大障碍。日前,威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌,未来将以用户为核心,通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直的业务模式,旨在破解二手车流通难题。无独有偶,蔚来、小...
     经历了几年的热销,新能源汽车已经迎来二手车时代。与传统汽车相比,新能源二手车残值低、难以流通成为了制约其发展的一大障碍。日前,威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌,未来将以用户为核心,通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直的业务模式,旨在破解二手车流通难题。无独有偶,蔚来、小鹏、前途等造车新势力,也开始从不同层面提供增值服务。

  直击保值率痛点

  中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示,不同品牌的国产燃油车,三年保值率在40%至65%之间。而新能源汽车的数值显然更低,以2018年新能源汽车保值率排行榜第十名的长安逸动EV为例,其三年保值率为22.9%,以目前最低12.99万元的成交价计算,三年后该车仅值2.97万元。

  即便是拥有强大品牌力和标签化形象的特斯拉,保值情况也不容乐观。在8月21日的“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”上,二手车行业资深专家、自媒体人王萌对一辆2017年4月提车、选配增强版、行驶里程21032公里的Model X 75D进行现场估价。虽然这辆车内饰情况优秀、无大修、原版原漆、外观仅有轻微划痕,但王萌依旧给出56万元的估价,较两年多前100.4万元的裸车购买价,缩水近半。

  据了解,威马首创了威马二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官方认证体系及二手车质保体系,通过检测、零售、整修制造、质保全方位支撑“四直”模式的流畅运转,保障交易价格和品质的稳定性,有力推动了新能源汽车产业的循环发展。威马再营销生态体系的建立,完善了生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环,解决二手车流通的核心痛点。

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